美东时间周日，特斯拉备受期待的自动驾驶出租车Robotaxi在德克萨斯州奥斯汀正式登场。
特斯拉仅初步部署了约10辆Robotaxi，并且出租车服务仅向部分受到邀请的社媒名人开放，行驶范围也有限制。
与马斯克此前绘制的自动驾驶出租车宏大蓝图相比，Robotaxi的首日运营表现显得颇为低调。
特斯拉正式推出Robotaxi
美东时间周日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在他的社交媒体平台X上宣布，特斯拉正式推出Robotaxi，并称，这一刻是“十年艰苦工作的顶点”。
不少社交媒体上的名人也发布了他们首次乘坐的视频。
Youtube博主发布乘坐Robotaxi的视频
据社媒上透露的信息，正式上线运营的Robotaxi大约有10辆Model Y，驾驶座上没有人，只有一个人坐在副驾驶座位上，充当“安全监督员”。但目前尚不清楚他们对车辆的控制程度。
值得一提的是，乘坐Robotaxi的乘客是由特斯拉精心挑选的——最近几天，特斯拉向一些社媒上的名人发出邀请，邀请他们在体验Robotaxi。这意味着普通大众想要体验Robotaxi可能还需要等待一段时间。
美东时间周日下午，特斯拉投资者、社交媒体名人索耶·梅里特（Sawyer Merritt）在X上发布了一段视频，视频显示，他使用特斯拉的一款自动驾驶出租车应用程序叫车，然后乘车前往附近的Frazier's Long and Low酒吧和餐厅。
索耶·梅里特评价Robotaxi的乘坐体验“棒极了”
同时，Robotaxi的运营范围也是在一个奥斯汀的有限区域内。
马斯克在X上表示，Robotaxi发布首日的乘坐服务的固定收费为4.2美元。
规模扩张或仍需数年
行业专家表示，即便特斯拉的小规模部署取得成功，如果特斯拉想要在奥斯汀和其他城市迅速扩大规模，该公司仍将面临重大挑战。
卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）计算机工程教授菲利普·库普曼（Philip Koopman）说，特斯拉和Alphabet旗下的Waymo等自动驾驶汽车竞争对手可能需要数年或数十年的时间才能全面发展一个自动驾驶出租车行业。
库普曼擅长自动驾驶汽车技术。他认为，特斯拉在奥斯汀的成功试验将只是临近终点阶段的起步。
特斯拉是迄今为止全球市值最高的汽车制造商。目前，许多行业分析师表示，特斯拉当前超高公司估值主要取决于其交付Robotaxi和人形机器人的能力。
随着特斯拉推出Robotaxi的日期临近，德克萨斯州的立法者近期开始制定自动驾驶汽车的规定。德克萨斯州州长、共和党人格雷格·阿博特（Greg Abbott）上周五签署了一项法案，要求获得州许可才能运营自动驾驶汽车。这项法案将于9月1日生效。该法案表明，两党官员都希望无人驾驶汽车行业谨慎发展。
根据德州的新法案，德州要求自动驾驶汽车运营商在没有驾驶员的情况下在公共街道上行驶时，必须获得德克萨斯州机动车辆管理局的批准。它赋予州政府权力，撤销他们认为对公众构成威胁的运营商的许可证。
法律还要求公司提供信息，说明急救人员在紧急情况下如何处理他们的无人驾驶汽车。
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